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(無題)

 投稿者：タカアキ  投稿日：2008年 9月15日(月)07時45分32秒
  なかひさん＞色々換えないといけないんですね。
  一応ウエイトローラーを少し軽めにしてみようと思います。

昨日、量販店に行ってきましたが、原付きのコーナーは若い子がいっぱいで近寄り辛いですね。店員に聞くのも恥ずかしい感じで…
  とりあえず、４ストの原付きには加速で負けないように頑張ります。 		 

(無題)

 投稿者：なかひ  投稿日：2008年 9月15日(月)06時01分50秒
  タカアキさん＞よかったですね。
ＷＲはどうでしょうね。よく「ＷＲを軽くすると加速よりになる」「ＷＲを重くすると最高速が伸びる」とか言いますが、実際はほとんど変わりません。ＷＲはプーリーが変速する回転数を決めるものですので、ＷＲを上下させて「加速（もしくは最高速）が変わった」ということは、もともとベストセッティングではなかったということですね。
一応セオリーでは、高回転で変速させて高回転まで回せればパワーが出るので、ＷＲを軽く（1.5gくらい）してみると若干変化があると思います。

自分は最高速を殺して加速重視仕様であれば、大径ドリブン・AF27ファイナルギア・ちょい長めのベルトが一番効くと思います。 		 

(無題)

 投稿者：タカアキ  投稿日：2008年 9月14日(日)15時22分4秒
  先程ベルト、ウエイトローラーの交換が出来ました。  １５キロ程馴らした後、全開にしてみましたが、６０キロオーバーまで出ました。
  燃料計のプラスネジの所まで針が来ました。
  なかひさんのおかげです。  ありがとうございました。

ちょっとお聞きしたいのですが、最高速を殺していいので、加速重視にしたいのですが、ウエイトローラーを軽くするのか、重くするのかどちらがいいのでしょうか？
  ノーマル車で、マフラーは純正同等品の中国製、ウエイトローラーはZEROと書かれた８．５グラム×６個です。
  いつも質問ばかりですいません。 		 

(無題)

 投稿者：タカアキ  投稿日：2008年 9月12日(金)07時42分27秒
  なかひさん＞やっぱりキャブですか！？
  いつかは洗浄しようとも思っているのですが、つながってる線が多くて怖いのと、分解洗浄して今より悪くなっても怖いので手付かずです。
  サービスマニュアルを買うか、店に出そうか悩んでいます。 		 

(無題)

 投稿者：なかひ  投稿日：2008年 9月12日(金)05時57分44秒
  タカアキさん＞多分６０弱は出るようになると思います。

あるアクセル開度でいつもエンジンの回転が不調になるのであれば、キャブのセッティングの問題だと思います。 		 

ありがとうございます。

 投稿者：タカアキ  投稿日：2008年 9月11日(木)19時59分33秒
  なかひさんはじめまして。  販売しているサイトまで教えて頂いて感謝です。
  早速注文したいと思います。
歯車はドライブフェイスというんですね。
  ドライブフェイスの右側（クラッチかな？）を外す工具は何故か会社にありました。（弓矢みたいな形の物）
  これでベルトとウエイトローラーを交換出来ます。
実は購入後は４２キロぐらいしか出なくて、エアフィルター、プラグ、マフラー、マフラーガスケットを交換して、ぎりぎり５０キロに到達しました。
  ベルトとウエイトローラー交換で６０キロまでいきますかねぇ？
  後、ハーフスロットルでエンジンがおかしくなります。 		 

(無題)

 投稿者：なかひ  投稿日：2008年 9月11日(木)16時44分48秒
  タカアキさん＞歯車がついている円盤のようなパーツはドライブフェイスと言います。プーリーの相方です。
ドライブフェイスを外すには、特殊工具が必要です。キジマから出ている工具が使いやすいです。
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji302-holder.htm
「プーリー外し　ライブディオ用」と書かれていますが、スーパーディオにも使用可能です。
かなりの高トルクで締め付けなければいけない箇所ですので、緩めるとき・締めるときはトルク管理にご注意ください。 		 

メンテナンスにて

 投稿者：タカアキ  投稿日：2008年 9月10日(水)12時12分2秒
  皆様方はじめまして！スーパーＤＩＯに乗っている４０歳のタカアキと申します。

半年前に中古でスーパーＤＩＯを買いました。
最近になってメンテナンスをしようと思い、某オークションなどで、エアーフィルター、ベルト、ウエイトローラー、フロントカバーなどなどを購入してコツコツとメンテナンスしてきましたが、ベルトとウエイトローラーが換えれずに困っています。
キックが付いているカバーを開けた所にある歯車みたいな物が外れないのです。  メガネレンチで回したら、歯車もまわります。
特別なやり方や、工具が必要なのでしょうか？
教えて頂けないでしょうか？
長文、乱文で申し訳ありません。 		 

(無題)

 投稿者：なかひ  投稿日：2008年 9月10日(水)00時48分31秒
  なおかねさん＞ベルトは、そうですね。小径ドリブンのエンジンでしたら幅は同じはずですね。ただライブ用は縦Dio用よりも長かったと思いますので、ＫＮさんの適合表はあまり当てにしない方がよいと思います（汗。
純正よりも長いと、出足がよくなり最高速は落ちるはずです。強化ベルトじゃなくてよいので、ベルトは素直に純正新品が無難ですよ。
もちろんきちんと寸法があっていれば、強化ベルトでも構いませんが。 		 

(無題)

 投稿者：なおかね  投稿日：2008年 9月 9日(火)13時25分13秒
  なかひさん
アドバイスありがとうございます。

最高速付近での吹けきった感じがないように思います。
マフラーはＫＮ企画の「Ｇ０３」を検討中です。
ベルトはＫＮ企画の品番　7011-SS　という強化ベルトです。
適合の幅がＡＦ１８〜ライブＤｉｏまでと広いのですが
どうなんでしょうか？ 		 
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