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なぜか普通に・・

 投稿者：ぽち  投稿日：2008年 1月13日(日)17時37分10秒
  なかひさん

ありがとうございます。本日恐る恐るキャブを外したまでは良かったのですが・・上下に分割できると思うのですが（調べるとフロートなど）が少し見えた時点でびびって閉じてしまい（再度組みなおせるのかという疑問から）。と同時に中のガソリンが全部出きった時点でとじてしまいました。でこれはバイク屋にいったほうがいいと思いバイク屋に向かったのですがなぜか今までの現象はでず快調に走ることができました。作業内容としてはエアクリを外した、キャブの中のガソリンが全部出た、マフラーを針金でつついたのみです。
これで直った？のですがいまいち納得ができていません。メーター読みは５３キロくらいですが、新車時の状態に戻すにはベルト、WR、マフラー（ZXの中古純正か海外製のネットで売ってる分）でどの程度までスピードがでるでしょうか？壊れなくて速い（65キロくらいはでてほしいので）ハイスピードプーリー、WR、強化ベルトで仕様としてはいいのでしょうか？質問ばかりですみません。とりあえず本日バイク用品店にはいってきました。 		 

(無題)

 投稿者：なかひ  投稿日：2008年 1月13日(日)02時56分30秒
  ぽちさん＞やはり駆動系かも…。僕も以前、ＴＯＰページにあるAF27Dio君を何年もノーメンテで乗っていたら（←いけません）、ウェイトローラーが破損してプーリーから飛び出ていたことがありました（汗。
駆動系チェックをお勧めいたします。

ちなみにマフラーを外した状態ではおそらくエンジンかからないと思いますよ。かかったとしても超爆音かと(>_<)。 		 

ありがとうございます

 投稿者：ぽち  投稿日：2008年 1月10日(木)08時09分6秒
  なかひ様
おはようございます。本日は駅まで約3キロ前後あるのですが、走りはじめまでは良かったのですが、500メートルを過ぎたあたりから急激に失速するようになりました。とまってからの発進は良いのですが、少し走ると症状がでてくるもので通勤に使っているので大変困っています。失速はするが走行は可能で、異音はでていません。
再度これと思われることがありましたら御教授下さい、よろしくお願いいたします。
とりあえず今度マフラーを外して走行テストをしてみようと思っています。 		 

(無題)

 投稿者：なかひ  投稿日：2008年 1月10日(木)00時13分50秒
  ぽちさん＞マフラーは目に見えて悪くなるものではないので、判断付きにくいんですよね。
一応駆動系のチェックをしてから、問題なければマフラーの購入に移るというのはいかがでしょうか。実は問題は駆動系だった、となるとお金がもったいないですので。
駆動系であれば、目で見てここが悪いというのが判断つきますし。

マフラーは外国製のものは使ったことありませんが、性能は問題ないと思いますよ。 		 

ありがとうございます

 投稿者：ぽち  投稿日：2008年 1月 8日(火)23時21分41秒
  なかひさん＞ありがとうございます

やはりマフラーかキャブですか・・・今度の休みに分解清掃してみようと思います。
マフラーは社外の新品でも問題ないでしょうか？外国製のものがネットで安く出ていたので購入を考えています、それともAF２８ZXの中古かとも思っています。 		 

(無題)

 投稿者：なかひ  投稿日：2008年 1月 8日(火)04時39分37秒
  ぽちさん＞はじめまして。
エンジン自体の吹けが悪いのは、「キャブに異物が詰まる・マフラーが詰まる」のどちらかがほとんどです。
キャブの分解清掃をしてみてはいかがでしょうか。
ヤマハ系ではありますが、わかりやすく説明されているのが↓こちらです。
ttp://moto.sakoma.net/kaizou/kyabu.htm

マフラーは交換するか、外してバイク屋さんに持っていって焼いてもらうとか…。

ただ、駆動系が悪さをしているときもきちんと回転があがらなくなる時があります。
この場合は厳密には「吹け」とは言わないんですけどね。
駆動系もチェックしたいところですが、駆動系はカバーは普通の工具で外せますが、中の部品は特殊工具が必要になってくるんですよね。後々もご自分でメンテされるようでしたら特殊工具の購入をお勧めするんですが、どうでしょうかね。ご検討ください。
（スクーターの特殊工具なんてそんなにたいした値段ではありませんが） 		 

(無題)

 投稿者：なかひ  投稿日：2008年 1月 8日(火)04時25分18秒
  98さん＞ディスクブレーキでマスターシリンダーが無いなんてあり得ませんよ。
僕のは普通にハンドルにマスター一式を取り付けています。
アクセルホルダーとは、パーツリストで言うところの「スロットルハウジング」のことかな。それがないバイクなんてないと思いますけど(^^;。
もう何年も前にやったことなので記憶があいまいですが、スロットルハウジングもディスク仕様の物に換えたかも。

ピストンの戻りが悪いのは、ＯＨ・ピストンシール交換・ピンブーツのグリスＵＰで直るはずです。 		 

はじめまして

 投稿者：ぽち  投稿日：2008年 1月 6日(日)17時15分35秒
  はじめまして。最近中古の２７を購入しました。購入後２ヶ月位なのですが初めは５２キロ位でていたのですが、最近吹けが悪いというか平坦地なのにちょっとひっかかる感じがあり綺麗に吹けきれてない感じがあります。45〜50キロくらいでこの症状がでています。正直素人に近いのでバイク屋にもちこめばいいのかもしれませんが、時間とお金に余裕があるわけではないので、ちょっとしたことで直ればと思っています。アドバイスなどを頂ければ助かります。  

無題

 投稿者：98  投稿日：2008年 1月 4日(金)20時59分56秒
  管理人さんのDioAF27はディスクブレーキでもマスターシリンダーはないんですか？僕はAF27にAF28ZXのブレーキを付けようとするとアクセルホルダーがないので付きません。あとブレーキキャリパーのピストンの戻りが悪いんですが何か良くする方法ありませんか？  

(無題)

 投稿者：なかひ  投稿日：2007年12月31日(月)12時40分53秒
  まささん＞ライブＺＸのアルミですね。
リアはDio系エンジンであればボン付けＯＫです。
フロントは、まずディスクブレーキ化していなければなりませんね。もともとディスク仕様のAF28ZXやSRはポン付け可能です。ただし、メーターギアもディスク仕様の物に換えなければいけません。厚さが違うんですね（ディスク仕様の方が薄い）。 		 
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